بازار روغن موتور زیر فشار گرانی سرویسهای ساده خودرو میلیونی شد

خبرگزاری نفت و گاز: افزایش همزمان قیمت و اختلال در عرضه، بازار روغن موتور را با شوک مواجه کرده؛ جایی که هزینه تعویض روغن خودرو های پرتیراژ ظرف چند ماه میلیونی شده و مصرف کننده، بار اصلی گرانی را به دوش می کشد.

به گزارش خبرگزاری نفت و گاز به نقل از مهر، بالاتر از یک ماه است که بازار لوازم یدکی خودرو خصوصاً روغن موتور با چالش کمبود و گرانی روبرو شده است؛ بازدید میدانی گزارشگر مهر از مراکز تعویض روغن خودرو و فروشگاه های عرضه روغن موتور در مناطقی همچون محله بهارستان، خیابان ملت (چراغ برق)، خیابان اکباتان و محله های همجوار نشان داده است بازار این کالای مصرفی، در هفته های اخیر با تلفیقی از افزایش قیمت، کاهش عرضه و سردرگمی مصرف کننده روبرو شده است؛ وضعیتی که فعالین صنفی از آن بعنوان «شوک قیمتی بی سابقه» یاد می کنند.
در مراکز تعویض روغن، نخستین چیزی که جلب توجه می کند، کاهش رفت وآمد مشتریان است. فروشندگانی که می گویند تا همین چند ماه پیش، صف تعویض روغن شکل می گرفت، حالا از افت محسوس تقاضا خبر می دهند. یکی از فعالین این صنف در خیابان ملت می گوید: «مردم وقتی قیمت را می شنوند، یا سرویس را عقب می اندازند یا فقط حداقل ها را انجام می دهند.»
یکی دیگر از فروشندگان نیز از جهش شدید قیمتها خبر می دهد و می گوید: «قیمت محصولات یکی از شرکت های تولیدکننده روغن موتور فقط در دیماه حدود ۴۰ درصد افزایش داشته است که این فقط مربوط به سهمیه های دولتی است.»

ریشه یابی نوسانات؛ وابستگی به ارز و آمار تولید

وضعیت بازار روغن موتور و روانکارها مشابه لوازم یدکی است؛ بخش قابل توجهی از مواد پایه، افزودنی ها و ترکیبات شیمیایی مورد استفاده در تولید روغن موتور، وارداتی است و بطور مستقیم از نرخ ارز تاثیر می پذیرد. به همین دلیل، تغییرات نرخ ارز به سرعت در قیمت نهائی این محصولات منعکس می شود.
از سوی دیگر، در قسمت لوازم یدکی نیز آمار ثبت شده نشان داده است در سال ۱۴۰۴ تولید لوازم یدکی خودرو در ایران حدود ۳۵۰ هزار تن بوده که ۷۰ درصد نیاز داخلی را پوشش می دهد؛ واردات بطور عمده از چین و ترکیه و حدود ۱۵۰-۱۰۰ هزار تن است و مصرف کل با عنایت به ناوگان ۲۵ میلیونی خودرو، سالانه ۵۰۰ هزار تن ارزیابی شده است. آمارها نشان داده است روند تولید در کشور صعودی اما وابسته به واردات مواد اولیه است درحالی که مصرف فصلی و فرسودگی ناوگان به زنجیره فشار وارد کرده است. تولید داخلی در نیمه اول ۱۴۰۴ نیز بالاتر از ۱۷۵ هزار تن گزارش شده که شامل قطعات برقی، لاستیک و روغن بوده است.
در این میان، گفته های فعالین بازار حکایت از آن دارد که جهش ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت روغن موتور، هم زمان با کاهش موجودی و کندی روند عرضه اتفاق افتاده است؛ شرایطی که سبب شده برخی برندهای پرتقاضا یا بسختی در بازار پیدا شوند یا با نرخ هایی بالاتر از قیمت های اعلامی به فروش برسند. نتیجه این وضعیت، ایجاد فضایی ملتهب در بازار و تضعیف اعتماد مصرف کنندگان نسبت به روند قیمت گذاری است.

سرویس های چندصد هزار تومانی، میلیونی شدند

در همین راستا، بررسی میدانی گزارشگر مهر از نرخ خدمات تعویض روغن نیز نشان داده است افزایش قیمت روغن موتور، حالا بطور مستقیم خویش را در صورت حساب خدمات دوره ای خودرو نشان می دهد؛ بطوریکه هزینه هایی که تا چندی قبل برای خیلی از رانندگان قابل تحمل بود، امروز به مرزهای جدیدی رسیده است؛ بعنوان نمونه سرویس پژو پارس و پژو ۲۰۶ با موتور جدید که قبلاً کمتر از ۲ میلیون تومان بود، امروز به محدوده سه میلیون تومان نزدیک شده است. در خودرو های چینی و مونتاژی هم، یک سرویس معمولی که حدود یک تا یک میلیون و ۸۰۰ هزار تومان تمام می شد، حالا به بالای سه میلیون تومان رسیده و ارقامی همچون ۳ میلیون و ۱۰۰ تا ۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان دیده می شود.
در این میان، نرخ سرویس خودرو های پرتیراژ بالاتر از همه جلب توجه می کند. بررسی ها از آن حکایت می کند که سرویس پراید که در موج قبلی گرانی با رقمی در محدوده ۸۰۰ تا ۹۰۰ هزار تومان انجام می شد، حالا در بیشتر واحدهای تعویض روغن از مرز یک میلیون تومان گذشته و حتی در تعدادی مراکز ارقامی در محدوده یک میلیون و ۲۰۰ تا یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان نیز مشاهده می شود.
هم زمان با افزایش هزینه خدمات، نحوه عرضه روغن موتور نیز با ابهام و نوسان قیمتی همراه شده است. بررسی های میدانی نشان داده است برخی روغن ها با نرخ هایی فراتر از قیمت درج شده روی بسته بندی به فروش می رسند. روغنی که تا همین مدت قبل با حدود ۹۴۰ هزار تومان تعویض می شد، حالا در خیلی از مراکز با رقمی بالاتر از یک میلیون تومان عرضه می شود.
نکته قابل توجه آن است که در مواردی، قیمت مصرف کننده درج شده روی کالا تغییری نکرده و همچنان رقم ۹۴۰ هزار تومان روی بسته بندی دیده می شود، اما همان محصول در عمل با نرخ هایی بین یک میلیون و ۲۰۰ تا یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومان به مشتری فروخته می شود؛ اختلافی که پرسش هایی جدی در رابطه با نظارت و شفافیت بازار بوجود آورده است.
در چنین فضایی، این که کدام شرکت یا شبکه توزیع مسئول عرضه است، برای مصرف کننده تفاوت چندانی ندارد؛ آن چه در نهایت رخ می دهد، تحمیل مستقیم افزایش قیمت به خریدار نهائی است؛ موضوعی که بگفته فعالین صنفی، بالاتر از هر عامل دیگری اعتماد و قدرت خرید مردم را تحت تاثیر قرار داده است.

کمبود، تاخیر و شوک هم زمان

در مقابل، مسؤلان نظارتی از بهبود قریب الوقوع شرایط سخن می گویند. رئیس اداره نظارت بر فرآورده های نفتی سازمان حمایت اعلام نموده است که کمبود ایجادشده موقتی بوده و با تصمیمات اتخاذشده، هم افزایش قیمت و هم تقویت تولید و توزیع در دستور کار قرار گرفته تا از تکرار نوسانات اخیر جلوگیری شود.
با این حال، مشاهدات میدانی گزارشگر مهر از سطح بازار روایت متفاوتی را نشان می دهد؛ جایی که افزایش ثبت شده ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت ها، همچنان بر معاملات سایه انداخته و این ابهام را بوجود آورده که آیا سیاست افزایش قیمت می تواند به ساماندهی بازار منجر شود یا خود محرکی برای موج تازه ای از گرانی خواهد بود.
فعالان صنفی اخطار می دهند اگر این روند بدون نظارت مؤثر و شفافیت در سازوکار قیمت گذاری و توزیع ادامه پیدا کند، فشار بیشتری به خانوارها وارد شده و بی ثباتی در بازار روغن موتور و زنجیره تأمین آن تشدید خواهد شد؛ مسأله ای که به باور آنان، نیازمند ورود جدی تر نهادهای مسئول است. به اجمال، از طرفی، در بخش قطعات یدکی نیز آمار ثبت شده نشان داده است در سال ۱۴۰۴ تولید قطعات یدکی خودرو در ایران حدود ۳۵۰ هزار تن بوده که ۷۰ درصد نیاز داخلی را پوشش می دهد؛ واردات به طور عمده از چین و ترکیه و حدود ۱۵۰-۱۰۰ هزار تن است و مصرف کل با توجه به ناوگان ۲۵ میلیونی خودرو، سالانه ۵۰۰ هزار تن ارزیابی شده است. در خودروهای چینی و مونتاژی هم، یک سرویس معمولی که حدود یک تا یک میلیون و ۸۰۰ هزار تومان تمام می شد، حالا به بالای سه میلیون تومان رسیده و ارقامی همچون ۳ میلیون و ۱۰۰ تا ۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان دیده می شود. بررسی ها از آن حکایت می کند که سرویس پراید که در موج قبلی گرانی با رقمی در محدوده ۸۰۰ تا ۹۰۰ هزار تومان انجام می شد، حالا در بیشتر واحدهای تعویض روغن از مرز یک میلیون تومان گذشته و حتی در تعدادی مراکز ارقامی در محدوده یک میلیون و ۲۰۰ تا یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان نیز مشاهده می شود.

1404/11/19

10:51:38

5.0 / 5

تگهای خبر: ارزیابی , برق , تولید , خدمات

این مطلب را می پسندید؟

(1)

(0)

تازه ترین مطالب مرتبط

نظرات بینندگان در مورد این مطلب

نظر شما در مورد این مطلب

نام:

ایمیل:

نظر:

سوال:

= ۲ بعلاوه ۳