از جمع آوری کارت های آزاد تا رصد سوخت گیری خودرو ها خبرگزاری نفت و گاز: جمع آوری تدریجی کارت های اضطراری جایگاه ها و انتقال سهمیه نرخ سوم به کارت های شخصی، محور های اصلی برنامه ی دولت برای مدیریت مصرف بنزین است. افزایش مصرف بنزین و فاصله میان تولید و تقاضا در سالیان اخیر، مدیریت منابع سوختی کشور را به یکی از چالش های مهم صنعت نفت مبدل کرده است. در حالی که بخشی از منابع کشور صرف تأمین و توزیع بنزین می شود، ممانعت از مصرف بی رویه و قاچاق این فرآورده می تواند اهمیت بالای ی در کاهش هزینه های تأمین سوخت و حفظ منابع ملی داشته باشد.در همین راستا، دولت اصلاح نظام توزیع بنزین را در دستور کار قرار داده و با اجرای طرح جمع آوری کارت های اضطراری جایگاه ها و شناسنامه دار کردن کارت های سوخت به دنبال افزایش شفافیت در فرایند سوخت گیری است. کارت های اضطراری جایگاه ها طی سالیان گذشته برای تسهیل دسترسی مردم به بنزین مورد استفاده قرار گرفته اند؛ اما استفاده از این کارتها، به علت مشخص نبودن هویت مصرف کننده در هر نوبت سوخت گیری، امکان رصد دقیق میزان مصرف خودروها را با محدودیت مواجه کرده است. به همین دلیل، سیاست گذار به دنبال انتقال بخش بیشتری از فرایند سوخت گیری به کارت های شخصی و ثبت اطلاعات مصرف هر خودرو است. جمع آوری کارت های اضطراری در ۱۱ استان بر مبنای برنامه اعلام شده از طرف شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، طرح جمع آوری کارت های آزاد جایگاه ها در اولین مرحله در ۱۱ استان کشور شروع شده است. هرمزگان، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، خراسان جنوبی، خراسان شمالی، خراسان رضوی، اردبیل، یزد، کردستان، کرمان و سیستان و بلوچستان استانهای مشمول اجرای این طرح هستند. در این سازوکار، همزمان با جمع آوری کارت های اضطراری جایگاه ها، ۵۰ لیتر بنزین با نرخ سوم، معادل هر لیتر ۱۰ هزار تومان، روی کارت های سوخت شخصی شارژ می شود تا افرادی که سهمیه های قبلی آنها به پایان رسیده است، امکان ادامه سوخت گیری با کارت خویش را داشته باشند. کرامت ویس کرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، در نشست بررسی مسایل اجرائی طرح حذف کارت های اضطراری جایگاه ها و شارژ لایه سوم سهمیه، بر لزوم اجرای این برنامه با حفظ کیفیت خدمات رسانی تاکید کرد اظهار داشت: تأمین سوخت خودروهای غیربومی و عبوری در استانهای مشمول اظهار داشت: مناطق هدف باید با اتخاذ تدابیر لازم، زمینه ارایه خدمات مطلوب به متقاضیان سوخت گیری، بخصوص مسافران و خودروهای عبوری را فراهم نمایند. ویس کرمی همین طور بر توجه به مسیر های مواصلاتی و جاده های بین شهری و پیش بینی تمهیدات ضروری جهت سوخت رسانی تاکید کرد تا اجرای طرح بدون ایجاد اختلال در خدمات جایگاه ها صورت گیرد. شناسنامه دار شدن کارت سوخت برای رویارویی با قاچاق در کنار جمع آوری کارت های اضطراری، شناسنامه دار شدن کارت های سوخت نیز از دیگر برنامه های دولت برای کنترل مصرف و رویارویی با قاچاق بنزین است. که در این راستا رضا سپهبوند، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، در یک برنامه رادیویی ضمن اشاره به اقدامات دولت برای مدیریت مصرف بنزین اظهار داشت: دو اقدام اصلی در این مورد در دستور کار قرار گرفته که شامل جمع آوری کارت های اضطراری جایگاه ها و شناسنامه دار کردن کارت های سوخت است. وی با اشاره به اینکه در سازوکار جدید، سامانه ای برای رصد میزان و دفعات سوخت گیری هر خودرو بر مبنای کدملی یا کارت بانکی درنظر گرفته شده است، اضافه کرد: این اقدام می تواند در کنترل مصرف بی رویه و ممانعت از قاچاق سوخت مؤثر باشد. سپهبوند ضمن اشاره به این که قاچاق سوخت صرفا محدود به مناطق مرزی و کشور های همسایه نیست، اظهار داشت: حتی در تهران نیز مواردی از قاچاق بنزین شناسایی شده است؛ بگونه ای که در بررسی ها مشخص شد یک خودرو طی یک ماه بیشتر از ۳۵۰ بار سوخت گیری کرده است. به قول وی، اختلاف قابل توجه قیمت سوخت یکی از عوامل ایجاد چنین تخلفاتی است و با اجرای سازوکار های جدید، امکان شناسایی و کنترل این موارد فراهم خواهد شد. اهمیت این مورد از آن جهت است که ثبت تعداد دفعات سوخت گیری و میزان بنزین دریافتی هر خودرو می تواند الگو های غیرمتعارف مصرف را مشخص نماید. براستی، شناسایی خودرو هایی که در مدت کوتاه دفعات غیرعادی سوخت گیری دارند، امکان بررسی و مواجهه با تخلفات احتمالی را می افزاید. نگرانی از حذف کارت آزادجایگاه ها با وجود اهداف اعلام شده برای اجرای این طرح، یکی از دغدغه های اصلی مردم، نحوه سوخت گیری بعد از اتمام سهمیه یا در شرایطیست که کارت شخصی در دسترس نباشد. سپهبوند ضمن اشاره به نگرانی های مردم در این خصوص اظهار داشت: موضوع دسترسی به کارت اضطراری جایگاه ها درحال بررسی است و در بعضی شهر ها همچون مشهد، برای جایگاه های پرتردد، کارت های اضطراری حفظ شده است. همین طور برای رفع مشکلات احتمالی در دیگر استانها نیز برنامه ریزی هایی درحال انجام است. این مورد نشان داده است اجرای طرح حذف کارت های اضطراری باید متناسب با شرایط هر منطقه انجام شود؛ چونکه در راه های پرتردد، مناطق گردشگرپذیر و جاده های بین شهری، دسترسی خودروهای عبوری به کارت سوخت جایگاه می تواند اهمیت بیشتری داشته باشد. بنابراین، موفقیت طرح علاوه بر محدودسازی کارت های آزاد، به اطلاع رسانی مناسب، دسترسی ساده به کارت های شخصی و پیش بینی راهکار های جایگزین برای مسافران وابسته است. توقف رشد مصرف بنزین در هفت ماه نخست سال اجرای سیاستهای مدیریت مصرف در شرایطی دنبال می شود که طبق اعلام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، روند رشد مصرف بنزین در هفت ماه اول سال ۱۴۰۵ متوقف شده است. طبق آخرین آمارهای کرامت ویس کرمی اعلام نمود میانگین مصرف بنزین کشور تا پایان مهرماه روزانه ۱۳۳ میلیون لیتر بوده که در مقایسه با زمان مشابه سال قبل تقریبا هیچ رشدی نداشته است؛ این در حالیست که در سالیان گذشته به صورت متعارف سالانه حدود ۶ درصد رشد مصرف بنزین ثبت می شد. او همینطور ضمن اشاره به آمار ۱۰ روز نخست آبان اظهار داشت: مصرف بنزین کشور در این زمان نسبت به دوره مشابه سال قبل ۱.۲ درصد کاهش داشته است. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، این روند را نتیجه مجموعه اقدامات انجام شده در حوزه مدیریت مصرف دانست و تاکید کرد سیاستهای قیمتی و غیرقیمتی در کنترل مصرف و ممانعت از رشد متعارف سالانه بنزین مؤثر بوده اند. هرچند نمی توان تمام توقف رشد مصرف را به حذف کارت های اضطراری نسبت داد، اما افزایش نظارت بر سوخت گیری و محدود کردن امکان استفاده غیرشفاف از کارت های آزاد می تواند یکی از ابزار های مکمل برای تداوم این روند باشد. صرفه جویی در مصرف و کاهش هزینه های تأمین سوخت اهمیت اصلاح نظام توزیع بنزین تنها به کاهش مصرف محدود نمی شود؛ بلکه ممانعت از قاچاق و انحراف سوخت از شبکه رسمی توزیع نیز می تواند به حفظ منابع اقتصادی کشور کمک نماید. در حالی که اختلاف قیمت بنزین در داخل و کشور های همسایه انگیزه قاچاق را افزایش می دهد، هر میزان سوختی که بوسیله تخلفات و مصرف غیرمتعارف از چرخه رسمی بیرون برود، هزینه بیشتری برای تأمین نیاز مصرف کنندگان داخلی به کشور تحمیل می کند. از این منظر، شناسنامه دار شدن کارت های سوخت می تواند امکان نظارت دقیق تر بر زنجیره توزیع را فراهم آورد و با شناسایی مصرف های غیرعادی، زمینه برخورد هدفمند با تخلفات را افزایش دهد. البته برای سنجش میزان موفقیت این سیاست، لازم است شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی آمار مشخصی از کاهش مصرف کارت های اضطراری، تخلفات شناسایی شده و میزان صرفه جویی حاصل از اجرای طرح منتشر کند. در کنار این اقدامات، توسعه سوخت های جایگزین نیز می تواند در کاهش فشار بر مصرف بنزین مؤثر باشد. ویس کرمی در همین زمینه از افزایش ۹۰ درصدی حق العمل جایگاه های CNG اطلاع داده و اعلام نموده است که حق العمل های سال ۱۴۰۴ از شروع سال ۱۴۰۵ با این میزان افزایش محاسبه شده و پرداخت مطالبات جایگاه داران نیز درحال انجام است. او همینطور ضمن اشاره به پایداری تأمین گاز جایگاه های CNG اظهار داشت: پارسال محدودیت تأمین گاز این جایگاه ها بسیار ناچیز بوده و ضریب پایداری تأمین گاز آنها تابحال تقریبا ۱۰۰ درصد بوده است. شایان ذکر است حذف تدریجی کارت های اضطراری جایگاه ها و شناسنامه دار شدن کارت های سوخت را میتوان گامی در جهت هوشمندسازی نظام توزیع بنزین دانست؛ سیاستی که در صورت اجرای صحیح، علاوه بر افزایش شفافیت مصرف، می تواند از قاچاق و هدررفت منابع پیشگیری کند. با این وجود، موفقیت این طرح به رعایت حقوق مصرف کنندگان، تأمین سوخت مسافران و خودروهای عبوری، پایداری سیستم های هوشمند و انتشار شفاف نتایج آن وابسته است. توقف رشد مصرف بنزین در هفت ماه اول سال و کاهش ۱.۲ درصدی مصرف در ۱۰ روز ابتدائی آبان ماه، بر مبنای آمار اعلام شده، نشانه ای از تغییر روند مصرف است؛ اما تداوم این وضعیت نیازمند تکمیل سیاستهای نظارتی، اصلاح الگوی مصرف و توسعه سوخت های جایگزین خواهد بود.خلاصه اینکه هرمزگان، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، خراسان جنوبی، خراسان شمالی، خراسان رضوی، اردبیل، یزد، کردستان، کرمان و سیستان و بلوچستان استان های مشمول اجرای این طرح هستند. در این سازوکار، هم زمان با جمع آوری کارت های اضطراری جایگاه ها، ۵۰ لیتر بنزین با نرخ سوم، معادل هر لیتر ۱۰ هزار تومان، روی کارت های سوخت شخصی شارژ می شود تا اشخاصی که سهمیه های قبلی آنها به انتها رسیده است، امکان ادامه سوخت گیری با کارت خویش را داشته باشند. کرامت ویس کرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، در نشست بررسی مسائل اجرائی طرح حذف کارت های اضطراری جایگاه ها و شارژ لایه سوم سهمیه، بر ضرورت اجرای این برنامه با حفظ کیفیت خدمات رسانی اصرار کرد عنوان کرد: تأمین سوخت خودرو های غیربومی و عبوری در استان های مشمول عنوان کرد: مناطق هدف باید با اتخاذ تدابیر لازم، زمینه ارائه خدمات مطلوب به متقاضیان سوخت گیری، بویژه مسافران و خودرو های عبوری را فراهم نمایند. ویس کرمی همینطور بر توجه به مسیر های مواصلاتی و جاده های بین شهری و پیش بینی تمهیدات ضروری جهت سوخت رسانی اصرار کرد تا اجرای طرح بدون ایجاد اختلال در خدمات جایگاه ها صورت گیرد. شناسنامه دار شدن کارت سوخت برای رویارویی با قاچاق در کنار جمع آوری کارت های اضطراری، شناسنامه دار شدن کارت های سوخت هم از دیگر برنامه های دولت برای کنترل مصرف و رویارویی با قاچاق بنزین است. که در این جهت رضا سپهبوند، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، در یک برنامه رادیویی ضمن اشاره به اقدامات دولت برای مدیریت مصرف بنزین عنوان کرد: دو اقدام اصلی در این مورد در دستور کار قرار گرفته که شامل جمع آوری کارت های اضطراری جایگاه ها و شناسنامه دار کردن کارت های سوخت است. وی ضمن اشاره به این که در سازوکار جدید، سامانه ای برای رصد میزان و دفعات سوخت گیری هر خودرو مبنی بر شماره ملی یا کارت بانکی در نظر گرفته شده است، افزود: این اقدام می تواند در کنترل مصرف بی رویه و جلوگیری از قاچاق سوخت مؤثر باشد. سپهبوند ضمن اشاره به اینکه قاچاق سوخت صرفاً محدود به مناطق مرزی و کشور های همسایه نیست، عنوان کرد: حتی در تهران هم مواردی از قاچاق بنزین شناسایی شده است؛ بگونه ای که در بررسی ها مشخص شد یک خودرو ظرف یک ماه بیش از ۳۵۰ بار سوخت گیری کرده است. به قول وی، اختلاف قابل توجه قیمت سوخت یکی از عوامل ایجاد چنین تخلفاتی است و با اجرای سازوکار های جدید، امکان شناسایی و کنترل این موارد فراهم خواهد شد. طبق آخرین آمارهای کرامت ویس کرمی اظهار داشت میانگین مصرف بنزین کشور تا پایان مهرماه روزانه ۱۳۳ میلیون لیتر بوده که در مقایسه با زمان مشابه سال قبل حدودا هیچ رشدی نداشته است؛ این در حالیست که در سالهای گذشته بصورت متعارف سالانه حدود ۶ درصد رشد مصرف بنزین ثبت می شد. او همچنین ضمن اشاره به آمار ۱۰ روز نخست آبان عنوان کرد: مصرف بنزین کشور در این زمان نسبت به دوره مشابه سال قبل ۱.۲ درصد کاهش داشته است. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، این روند را نتیجه مجموعه اقدامات انجام شده در عرصه مدیریت مصرف دانست و اصرار کرد سیاست های قیمتی و غیرقیمتی در کنترل مصرف و جلوگیری از رشد متعارف سالانه بنزین مؤثر بوده اند. منبع: خبرگزاری نفت و گاز 1405/08/12 10:55:15 0.0 / 5 6 تگهای خبر: انرژی , بنزین , پخش , تولید این مطلب را می پسندید؟ (0) (0) X تازه ترین مطالب مرتبط نمایندگی رسمی بوتان در استان گلستان ناتوانی در تصمیم گیری اقتصادی کشنده است تحقق ظرفیت ۱۲ هزار مگاواتی تجدیدپذیر ها به رفع سه گلوگاه اصلی وابسته است بازسازی مجتمع های پتروشیمی صدمه دیده از جنگ اولویت ملی است نظرات بینندگان در مورد این مطلب نظر شما در مورد این مطلب نام: ایمیل: نظر: سوال: = ۳ بعلاوه ۲